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交通部:高速收费站缓行超500米立即协调疏导 作者 / 六俊爽

  【解说】1月17日,交通运输部举行新闻发布会。交通运输部新闻发言人吴春耕指出,从2020年1月1日0时起,中国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,现在中国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网,高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制。

  【同期】交通运输部新闻发言人 吴春耕

  交通运输部成立了疏堵保畅小组,建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调度联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测,发现拥堵缓行长度超过500米的,立即启动协调机制,及时调度疏导,防止出现大面积的堵车。

  【解说】吴春耕表示,在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题,但随着不断完善,总体运行情况不断向好,全网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。

  【同期】交通运输部新闻发言人 吴春耕

  全网交通量由1月1日的2652万辆次,增长到14日的3065万辆次。客车ETC的使用率保持在76%左右,货车ETC使用率逐步提高。车辆通过出入口收费站的速度较去年同期也提高了13%,出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量,比去年(2019)同期降低21%。平均拥堵时长比去年同期也降低10%,客车通过省界收费站的时间,由15秒降低到2秒。货车通过省界收费站的时间,由29秒降低为3秒。应该来讲省界收费站拥堵的现象已经成为历史。

  【解说】会上,在谈及近日有网友反映撤站后通行费变高一事,交通运输部公路局局长吴德金回应:

  【同期】交通运输部公路局局长吴德金

  在这次的撤站过程当中各地客车的(通行费)收费标准没有调整。变化的是费率取整规则,和按照实际通行路径实现了精准收费。第二就是货车收费,由计重收费改为按车型收费。确保每一类收费车型。在标准装载状况下的应交(通行)费的总额,不大于原来计重收费应交通行费的总额,实现新的收费标准。对应吨位比原来满载吨位至少要降低10%。各个省份都要重新核定货车的收费标准。

  【解说】吴德金还指出,交通运输部会督促各地,严厉查处借机违规涨价的行为,并将继续接受群众的监督,对大家反映的费率上涨的问题,将责成相关省份逐个核实,查明原因,依法妥善处置,及时回应社会关切,切实维护公众的合法权益。

  记者 程春雨 张旭 刘轩廷 北京报道

责任编辑:【罗攀】



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